汽车10万公里是个坎
对于很多汽车来说，10万公里是个坎，跑到这样的里程之后，多数就考虑换车了。当然，因为工业的进步，街上也不乏有些累积里程15万、20万公里的“老古董”。
那么对于新兴的纯电动汽车来说，跑10万、20万之后会怎样呢？
来自美国的Tesloop公司给出了答案，它们购买的一辆用于接送乘客的Model S在不到两年的时间内竟然累积跑出了20万英里，也就是超过32万公里。
原来，这辆Model S经常频繁地在洛杉矶和拉斯维加斯之间往返，单程就需要480公里，按照1天最高时候的两个来回，跑不到半年够了……
Tesloop的雇员Rahul Sonnad告诉媒体，跑了32万公里后，这辆Model S的电池的确出现了损耗，不过只有6%，整体依然很带感且主力服役中。
这辆“功勋卓著”的汽车也引起了特斯拉官方的注意，他们表示里程估算失准是软件问题，并承诺未来3个月会推送固件解决。
另外一个大喜的结局是，特斯拉已为这辆Model S更换了全车锂电，基本焕然一新了。
现在车子开10W公里是个坎，10W公里以后一般会出现一些小毛病，比如油封漏油之类的，一般合资车型，10W公里正常保养的话，性能和新车差距不会非常大，国产车型的话10W公里后小毛病和机械性能下降的会更厉害一点。