想去哪儿无人驾驶车就能把人送去哪儿
无人驾驶专车，有烧钱补贴这一说吗？
谷歌和苹果已经成为汽车界一道靓丽的风景线，雷达、传感器、激光、激光、摄像头等技术都是妥妥的厉害，现在谷歌又拿到这么多专利，未来势必会成为整个无人驾驶领域的领头人。
谷歌在专利申请文件中写道，“自动识人”的专利技术将与“自动接送”联手，首先应用于无人驾驶汽车。“自动接送”，就是谷歌2.0的第二项专利——乘客想去哪儿，无人驾驶车就能把人送去哪儿。
二者联合，就是谷歌最终想走的路子：无人驾驶专车（出租车？快车？anyway随你怎么称呼）。
用户可以通过电脑、App向系统发起乘车申请，输入乘车地点和目的地，系统会就近派遣车辆到乘车地点。车辆抵达后，会启动“自动识人”技术认证，对上号儿，门就开了；开一会儿，目的地就到了。
如果中途行程有变，或是想和汽车版“Siri”对话，都可以直接在车上输入信息。谷歌就这事儿提供了两种办法：一，语音输入；二，触摸屏或其他外接设备输入信息。就跟电话一样，怎么方便怎么来。
上面提到的车辆控制中心系统板面（即图片504处），乘客都能随意使用，遇到紧急情况可以直接猛按“stop！”。谷歌客服中心还提供专人服务，一旦有事故发生，用户可以打电话或通过车辆控制中心呼叫求助。
虽然谷歌力求做到无人驾驶专车和uber一样方便，但紧急事故下只能远程求助还是略显麻烦。
用户顶着比uber高的风险成本坐谷歌汽车，要是原始价格还比uber贵，可就太不划算了。不知道谷歌发展专车的时候，会不会也来大量烧钱补贴呢？毕竟先期培养用户习惯，是件很重要的事呢。