一颗256GB固态硬盘至少需要221元成本。
我们把时间倒回到2009年，那时候菊花只是说一种花，醉了也仅仅代表喝多了，在大家忙于偷菜的时候，串行ATA国际组织(SATA-IO)正式发布了新版规范“SATA Revision 3.0”，同时向下兼容旧版规范，理论最高传输带宽从3Gbps翻倍到6Gbps。
SATA3.0接口
作为SATA接口的的延续，SATA3.0接口相对于各种新生接口而言技术成熟可靠，兼容设备多，普及程度高，且6Gbps的对于普通2.5英寸SSD堪称够用，自然而然SATA 3.0接口也就成为主板上必备的接口了。如今在高端SSD价格居高不下，SSD并不能完全取代HDD的的情况下，相信SATA 3.0接口在今后相当长的时间里依然会是主流。
SATA接口SSD
SATA-Express，或者叫SATAe，便是SATA协会提出的解决方案。SATA-Express是SATA接口 + PCI-Express的混合体，其理论最高带宽可达10Gbps，能兼容SATA标准的老硬盘，也能使用SATA-Express接口的高速SSD，每个SATA-Express接口可以接1个SATA-Express硬盘，或者2个SATA硬盘。
十年前刚面世不久的1tb机械硬盘标出3000的天价，但是现在却已经是装机必备，随着人类科技的进步，SSD的成本进一步下降，假如NAND闪存制造大厂不再遇到危险相信大家的电脑都插上1TB的NVMe M.2 SSD的日子过不了多久就会到来的吧。
2006年当三星发布第一款民用SSD开始，谁也没想到这个性能怪物仅仅用10年便颠覆了HDD在存储界长达60年之久的统治霸权，并且愈发有取而代之的趋势，如今，电脑里不装个SSD总觉得哪里不正常。而随之而来的，便是主板硬盘接口的变革，传统的SATA接口限制了SSD的发挥，为此人们发展出了各种更高效的传输接口，其中就有现在十分流行的M.2接口。
在传统SATA硬盘中，当我们进行数据操作时，数据会先从硬盘读取到内存，再将数据提取至CPU内部进行计算，计算后写入内存，存储至硬盘中；而PCI-E则有所不同，数据直接通过总线与CPU直连，接近最大的传输速度，最大的数据量，省去了内存调用硬盘的过程。
简单的说，我们可以把两种通道理解成两辆相同的汽车，PCI-E通道的汽车就像是在高速上行驶，而SATA通道的汽车就像是在崎岖山路上行驶，显然PCI-E速度要快一些。
SATA3.0接口仅6Gb/s理论传输速度无疑阻碍了SSD性能的发挥。以SATA 3.0版本计，其总线的带宽为6Gbps（也就是理论最大传输率750MB/s），但没有可能达到这个理论值。
如果的确没办法使用M.2 SSD或者完全发挥它的性能，这时候不妨也考虑下SATA 3接口的SSD，类似金士顿这样的大牌，也就不到500元的售价，500MB/s的读取速度相比传统HDD机械硬盘的优势也非常明显了，老平台升级可以更多考虑下。