吉利帝豪EC7月均销量超过了一万辆
　 吉利汽车经过了“帝豪”“英伦”“全球鹰”三个子品牌的战略之后，正式回归为“一个吉利”，今后全部车型均悬挂以原帝豪LOGO为蓝本的蓝色LOGO，此次上市的新帝豪也就顺利成章的采用了新的LOGO。在今年上半年，吉利帝豪EC7/EC7-RV取得了非常不错的销售成绩，上半年累计销量达到64543辆，月均销量超过了一万辆。而脱胎自原帝豪EC7/EC7-RV的新帝豪，已经于2014年7月26日正式上市，新车售价区间为6.98—10.8万元，包括两厢车型7款三厢车型8款，共计15款车型。
吉利 新帝豪 厂商指导价
车型 售价（万元）
2014款 三厢 1.5L 手动时尚型 6.98 [手动变速器]
2014款 三厢 1.5L 手动精英型 7.68
2014款 三厢 1.5L CVT精英型 8.78
2014款 三厢 1.3T 手动时尚型 7.78
2014款 三厢 1.3T 手动精英型 8.48
2014款 三厢 1.3T 手动尊贵型 9.08
2014款 三厢 1.3T CVT精英型 9.48
2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型 10.08 [无级变速器]
　 由于脱胎于原帝豪EC7/EC7-RV，所以我们对新帝豪并不陌生，不过此次上市的车型已经全线加入了新的动力总成。原先1.5L自然吸气发动机作为入门机动力得以保留，而1.8L自然吸气发动机更换为1.3T涡轮增压发动机，以更小排量发动机实现了98kW的相同最大功率，而峰值扭矩更是提高15N?m达到了180N?m，输出区间也更加宽泛。
1.3T车型怎么选？
　　 1.3T涡轮增压发动机是新帝豪新增的动力，用以替代老款1.8L发动机，最大功率98kW/5500rpm，峰值扭矩：185N?m/2000-4500rpm。与1.8L发动机相比，排量更低的前提下，功率相同，扭矩更高，扭矩输出区间也更宽泛。
　　 1.3T车型有手动与CVT各两款，而时尚型与精英型的配置差异与1.5L基本相同，只是1.3T的时尚型增加了铝合金轮毂与USB/AUX接口，可见吉利除了将低配车型的售价拉低抢占入门级市场，他们真的希望消费者去选购配置与性价比都更高的精英型。
　 1.3T CVT车型中，吉利取消了配置较低的时尚型，转而增加了配置更高的尊贵型作为旗舰级补充。从表中我们不难看出，1.3T CVT尊贵型主要是在安全配置方面做出了提升，其中不乏前排侧气囊与侧安全气帘等同级少有配置，而且一触式车窗与驾驶席电动座椅调节也提高了用车的便捷性。更值得注意的是，新帝豪在顶配车型上出现了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统等的选装，这在自主品牌的产品中并不多见。
帝豪718车主，4年跑贵州的山路0维修，国厂品质已经是大幅提升了，支持帝豪！
我两个同事先后买的帝豪，一个开了4年多了，一个一年。我自己也常开他们的车。实话说，这车还真比卡罗拉花冠之类的好！良心车！公司16万顶配的卡罗拉，7个司机没有一个喜欢开的，空间小，油耗不低，自动档反应迟钝，路噪超大，真见鬼了！国产车，越来越自强了！
我是Ec718车主,说老实话,Ec7还行,在国产车里品质算是一流的了,不比合资品牌差。
一直关注帝豪，终于等到1.3T的了。准备下手了。
我的远景07年的，到现在连个灯泡都没换过，支持国货。
我感觉帝豪EC7有点仿凯迪拉克的造型，造型还是比较好看，车内空间比较大，也比较舒适，只是在颠簸的路段开了几次，感觉左前方减震有点漏气是什么原因呢？