无级变速和手动变速箱，有什么区别吗？
举个例子，汽车换挡就像人上下楼：
手动档就像在爬楼梯，比较自如，想上就上，想下就下，就是比较累。
自动挡就像电扶梯，很轻松，但每到一层还是要停一下。
无级变就像是电梯了，直上直下，但反应比较慢。
换挡杆是都有的，有些车没设计成杆的样子，但还是要有换挡开关的。
手动挡有一个离合器踏板，每次换挡都要踩，换挡时机要自己掌握，而且低速时要控制离合器，新手开很容易息火，对驾驶技术要求高些。
自动挡和无级变，开起来就容易多了，挂上挡只要控制油门刹车就行了。
有人认为自动挡就是无级变，其实只是开法差不多，结构和原理不同。
现在还有双离合变速器，结构又不同，开法还是和自动挡一样的。
现在汽车所使用的变速器主要有以下几种形式。
　 手动变速器(MT)
　　 手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
　　 自动变速器(AT)
　　 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
　　 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换档。
　 无级变速器(CVT)
　　 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此，要比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换档”、油门反应慢、油耗高等缺点。