为期40天的中国2009年春运今天正式开始。2009年春运期间，全国旅客发送量将达到23.2亿人次，比上年春运增长3.5%，春运“一票难求”的问题仍突出。
　　 2009年春运自1月11日起至2月19日止，为期40天，其中，节前15天，节后25天。节前旅客发送量高峰为1月21日至24日，节后为1月31日至2月4日；节前客流重点地区为北京、广州和沪杭地区，节后为成都、重庆、武汉、南昌、合阜和湖南地区。
　　 2009年春运将发送23.2亿人次旅客
　　 据国家发改委预测，今年春运期间全国运量将达到23.2亿人次，比去年同期增加3.5%。其中，全国道路旅客运输量约为20.7亿人次，同比增长3%，日均470万人；全国水路旅客运输量约为3100万人次，同比增长8%；全国铁路旅客发送量将达 1.88亿人次，同比增长8%；全国航空旅客运输量将达2420万人次，增长12%，主要热点城市集中在北京、上海、广州、深圳等。
　　 一票难求仍突出
　　 对于铁路和交通部门来说，每年的春运都像是一次期末大考。由于铁路运能与旅客需求的矛盾十分突出，一票难求的现象仍比较普遍。中国铁道部部长刘志军此前表示，改革开放30年来，铁路取得了令世人瞩目的成就。但每逢春运、暑运、黄金周假期等时期，“一票难求”的现象仍十分突出，这一问题存在的根本原因是铁路运能与运量的矛盾。
　　 中国铁道部新闻发言人王勇平10日在介绍2009年春运情况时表示，今年春运“一票难求”的问题仍然没有根本性的解决，我们会尽最大的能力，在能力安排、售票组织上进一步加强力度，来尽量缓解旅客买票难的问题。王勇平还称，到2012年，将有1.3万公里客运专线建成投产，那时“一票难求”的现象基本消除。
一年忙到头，马上就到春节，这个牛年虽然票价不再上浮，但是这个春运，火车票还是很难买到手。我们的“铁老大”还是大手一挥道：“今年一票难求的现象仍旧十分突出！”
08年末经济危机闹得大家人心惶惶，买张火车票回家过年，已成为北漂在京一族的梦想，人不都说 “交通看春运，春运看铁路”嘛！据铁道部新闻发言人王勇平表示，根据形势分析，综合考虑客流、运能等因素，预计2009年春运全路将发送旅客1.88亿人次，同比增加1373万人次，增长8%，铁路运输能力仍然紧张。
今年客流高峰来得早、上得猛、持续时间长。铁路春运能否经受住1.88亿人次的严峻考验？春运压力如何才能得到有效缓解？节前车票何时不再一票难求？ 看看北京站、西站、南站、甚至连东站、北站都是熙熙攘攘的人群在那里排着老长老长的队伍买票，但是真正能够买的乘客却是很少。面对挤作一团的春运，铁路部门显然是心有余力而身不足。年年春运，车票为何总这么难买呢？一票难求，成了人们一时议论的热点。
改革开放30年，一票难求的景象也非一日之寒。由于今年春节比往年来得都早，农民工返乡，学生放假回家，上班族也回故里，探亲的不断膨胀，旅行者到处闲逛，出现出行高峰的汇集，都扎堆到一块儿，这个年底春运不紧张才怪呢！
尽管今年的机票狂打折到历史最低点，但是春节期间也不会有很多狂打折的余地，加上今年的经济状况，大家都愿意多留点现金回家孝敬孝敬父母不是更好啊！再说这冰天雪地的，还是坐火车安全系数最高嘛!好不容易盼到票价平稳了，经济实惠，火车又提速，大部分旅客在中长途出行中最中意的自然还是乘火车回家。